液压体系噪声是对工作环境的一种污染，分机械噪声和流体噪声。在液压体系中，电动机、液压泵、液压马达等的转速都很高，如果它们的滚动部件不平衡就会发作周期性的不平衡力，导致转轴的曲折振荡，这种振荡穿到油箱和管路时，会因共振而宣布很大的噪声，应对转子进行平衡实验且在商品规划时应注意避免其发作共振。机械噪声还包含机械零部件缺陷和装置不合格而导致的高频噪声。因而必须严厉确保液压升降渠道制作和装置的质量，商品结构规划应科学合理。  在液压体系噪声中，流体噪声占相当大的份额，这种噪声是由于油液的流速、压力的骤变、流量的周期性改变以及泵的困油气穴等缘由导致的。以液压泵为例，在液压泵的吸油和压油循环中，发作周期性的压力和流量改变，构成压力脉动，然后导致液压振荡并经出油口传达至全部液压体系。同时液压回路的管路和阀类元件对液压脉动商品反射效果，在回路中发作波动，与泵发作共振发作噪声。开式液压体系中混入了大概5%的空气。当体系中的压力低于空气别离压时，油中的气体就迅速地很多别离出来，构成气泡，当这些气泡遇到高压便被压破，发作较强的液压冲击。因而在规划液压泵时，齿轮泵的齿轮模数应量取小值，齿轮取最大数，卸荷槽的形状和尺寸要合理，以减小液压冲击；柱塞泵的柱塞数的断定应科学合理，并在吸、压油配流盘上对称的开出三角槽，以防柱塞泵困油；为避免空气混入，泵的吸油口应足够大，而且应没入油箱液面以下必定深度，以防吸油后因液面降低而吸入空气，为削减液压冲击，可以延伸阀门关闭时间，并在易发作液压冲击的部位邻近设置蓄能器，以吸收压力波；别的，增大管径和运用软管，对削减和吸收振荡都很有用。

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